巨弘手机客户端-官方:直20所有部件全国产我国直升机发动机获突破

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本文摘要:原题:近距离国产直升机天团听顶级专家的详细说明[全球时报报道]在刚结束的国庆阅兵式上,由直-10、平-19、平-8、平-20构成的解放军主力直升机梯队可以说是国产军用直升机天团。

原题:近距离国产直升机天团听顶级专家的详细说明[全球时报报道]在刚结束的国庆阅兵式上,由直-10、平-19、平-8、平-20构成的解放军主力直升机梯队可以说是国产军用直升机天团。特别是首次公开发表的直-20中型多用途直升机是外界关注的焦点。10日开幕的第5届中国天津国际直升机博览会(以下全名平博会),直升机天团再次登场。

《环球时报》记者9日提前离开平博会现场,感受到直升机一树之低的独特魅力,听取顶级直升机专家对未来发展的意见。10月8日上午,预示着巨大的轰鸣,陆军风雷飞行中表演队长的文章来了。

飞往天津的这17架直升机是这次平博会飞行表演的主角,很多成员都参加过刚结束的国庆阅兵式。据《环球时报》记者介绍,风雷飞行中表演队转场的这17架直升机包括8架平-10、5架平-19武装直升机和4架平-20多用途直升机。

在这次平博会上,表演团队使用横队、纵队、楔形队的组织飞行方式,根据登陆作战团队、登陆作战单元、登陆作战模块的战术体系,根据观众的视觉感觉展开飞行中的动作调整,以更简洁的形式提供更高的视觉平-20在阅兵当天留下中国人的惊鸿一瞥似乎不符合网民多年的翘曲。9日早期探营期间,《环球时报》记者附近访问了静态展示的直-20直升机。这个涂中国陆航深绿色配色的直-20,尾翼上涂有风雷飞行中的表演队标志。

只有在附近观赏时,才能感慨中国航空工业这些年的发展-平-20机身的工作水平非常低,表面光滑平整,突出的机鼻部件和机身的交叉自然简洁。从正面看,驾驶舱的视野非常广阔,驾驶舱下面有两个下视玻璃,飞行员容易仔细观察直升机的第一个下面。平-20的驾驶舱门可以向侧上打开,在现场人员的展示中,开关动作一口气完成,非常方便。

在座舱内看到旧驾驶舱密集的仪表,只有规则排序的多功能显示器,看起来很简洁。作为运输多用途的直升机,平-20的本体门以转弯方式开关,关闭后,可以看到本体门的空间也非常广阔,可以容纳多种设备设施。《环球时报》记者从中国航空工业集团有限公司获悉,作为我国自律研发的新型多用途直升机,平-20采用单翼带尾桨、低位后置平尾构造型,采用较低压气动外形、高性能翼气动布局整体设计,配备两台国产先进设备涡轮发动机,应用于电传飞控、翼翼防/滑行等新技术,在昼夜简单气象条件下,合作战斗机的降落和运输等多样化任务,具备全球性、有时派遣能力。

该机具有良好的平原和高原使用性能,具有良好的扩展兼容性,基本运输型可迅速扩展到其他任务状态。9日下午举办的2019中国直升机发展论坛上,许多国内顶尖直升机专家拒绝接受《环球时报》记者的采访。

航空工业直升机所首席技术专家李林华回应,在平-20的研发过程中开展了许多技术革新,包括世界上只有少数国家能做到的先进设备电传飞行中的控制系统。航空工业哈飞总工程师王希豹应用于许多世界先进的设备技术,包括振动自主控制、电传控制、新翼低噪声构造、高性能翼气动布局。

航空工业直升机副社长陈光告诉《环球时报》记者,高原飞行中平-20是最重要的方向。高原空气薄,技术上,高原飞行中的直升机发动机不可靠。因此,我国可以说在直升机航空发动机动力方面取得了一定的突破。

据他透露,平-20直升机还包括动力系统,所有部件都超过了全国制造。他还回答说,平-20不会发展中国未来的直升机型号,未来的其他型号也可能使用平-20的先进设备技术,混合平-20的研发经验。20这个数字在中国航空爱好者心中具有独特的意义:运-20、米格-20、平-20……这两组模型背后包括新中国航空发展的稀释史。

令人惊讶的是,从运-20到歼-20首次登场,仅隔年3年的米格-20到直-20首次从大众视野出发,仅隔年3年。20家迅速发展,各种机型陆续开发成功,系统化发展。


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